{"id":61,"date":"2023-12-04T17:56:04","date_gmt":"2023-12-04T16:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/thiemogerrit.de\/?page_id=61"},"modified":"2026-01-17T12:02:19","modified_gmt":"2026-01-17T11:02:19","slug":"bio-classic-cars","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/thiemogerrit.de\/?page_id=61","title":{"rendered":"Bio & Classic Cars"},"content":{"rendered":"\n

Bio<\/p>\n\n\n\n

Zu meinem 6. Geburtstag bekam ich einen tragbaren CD-Player geschenkt. Die CDs meines Elternhauses mit Johnny Cash, Dire Straits, Tom Petty, Bruce Springsteen, J. J. Cale, Eric Clapton, u.v.m. liefen rauf und runter und haben mich seit jeher gepr\u00e4gt. Unweigerlich kam dann noch im gleichen Jahr die erste eigene Gitarre – und zwei lange Jahre klassischer Gitarrenunterricht. Gl\u00fccklicherweise hat mir die strenge Klassik nicht den Spa\u00df an Musik verdorben. Nach einer stilistischen 180\u00b0-Wende bekam ich zum 10. Geburtstag meine erste E-Gitarre. Zeitgleich gr\u00fcndete ich mit meinen beiden Br\u00fcdern die erste Band, mit der wir sofort Auftritte hatten. Mein musikalisches Handwerk habe ich bei unterschiedlichen Gesangs-, Gitarren-, und Bass-Lehrern und Lehrerinnen erlernt. Dazu geh\u00f6ren unter anderem der Multiinstrumentalist Sascha Leicht, die bekannte Mannheimer S\u00e4ngerin Silke Hauck, der universelle Bassist Boris Friedel, der SWR-Band S\u00e4nger Christian Stockert und viele weitere.<\/p>\n\n\n\n

Seit meiner Jugend bin ich durch verschiedene Bandprojekte, Studioproduktionen und Solo-Projekte, sowie Songwritingphasen gegangen. Bis heute bin ich neben meinem Soloprogramm in mehreren Bands auch als S\u00e4nger, Gitarrist, Kontrabassist, sowie E-Bassist t\u00e4tig. Dazu geh\u00f6ren unter anderen die Band Shake It Up, Que Roljos, Footprint und H\u00f6hrensw\u00f6rth, sowie regelm\u00e4\u00dfige Gastauftritte mit weiteren Bands. Auch beherrsche ich neben Gitarre und (Kontra-)Bass noch das Spiel auf Mandoline, Guitarron, Ukulele und Slide-Guitar.<\/p>\n\n\n\n

Meine One-Man-Show ist der Schmelztiegel all dieser langj\u00e4hrigen Musik-Erfahrungen. Das Schaffen als Einzelperson bietet neben zahlreichen Bandprojekten eine unbegrenzte Freiheit und Unabh\u00e4ngigkeit bei der k\u00fcnstlerischen Gestaltung und Entfaltung. Die breite Basis dieser Erfahrungen und Kreativit\u00e4t erm\u00f6glicht mir, meine One-Man-Show mit einer pers\u00f6nlichen, einmaligen Performance zu gestalten, die sich mit keiner Band erreichen lie\u00dfe. Die Beschr\u00e4nkung auf Instrument und Stimme l\u00e4sst keinen Raum f\u00fcr Ablenkung, sie schafft ehrliche, handgemachte Musik. Neben der Gitarre werden auch weitere Instrumente bei meiner One-Man-Show eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Classic Cars<\/p>\n\n\n\n

Der \u201eLeidensweg\u201c meiner Fahrzeughistorie ist eng verwoben mit meinem k\u00fcnstlerischen Schaffen als Musiker. Auftritte auf Classic Car Events sind f\u00fcr mich ein besonderes Highlight \u2013 neben vielen thematisch passenden Coversongs spiele ich auch entsprechende Songs aus eigener Feder. Auf meinem Album Blues & More finden sich viele dieser Titel, wie etwa der Corvette C3 Blues oder Gilera Eaglet. Als Beispiele f\u00fcr Coversongs seien an dieser Stelle noch unter anderem \u201aHot Rod Heart\u2018 von CCR, \u201aGerman Autobahn\u2018 von Dave Dudley oder \u201aDriving with the Devil\u2018 von Brasher Bogue genannt. In den kommenden Monaten wird es von mir neue Releases aus dem Schraubersong-Bereich aus eigener Feder geben.<\/p>\n\n\n\n

Das Interesse f\u00fcr Oldtimer begleitet mich seit dem Kauf meines ersten Mofas, dem Fantic TX 172 von 1975. Ein Kleinradmodell, eigentlich war es einmal rot, nach 40 Jahren Sonne zeigt der Lack eine tolle Patina in verschiedenen Pinkt\u00f6nen! Mit 15 Jahren war es f\u00fcr mich das coolste Mofa \u00fcberhaupt, deshalb hat es auf meinem Album Blues & More auch seinen eigenen Song erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Unweigerlich folgte der Aufstieg vom Mofa zum Moped. Nach sorgsamem Sparen meines Taschengeldes kaufte ich dann mit 16 eine Gilera Eaglet in \u201aDanish Blue\u2018 \u2013 ein spezielles Blau-Lila. Der 50ccm Softchopper \u00e4hnelt in Aufbau und Optik eher einer gr\u00f6\u00dferen 125er Maschine. Nat\u00fcrlich hat auch dieses Ger\u00e4t auf meinem Album seinen eigenen Song erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Seit ich das erste Mal mit meinem Jugend- und Lebenstraum, einer Corvette C3 in Ber\u00fchrung gekommen bin, habe ich sie nicht vergessen k\u00f6nnen. Da ich mir den Traum nicht ausreden konnte, habe ich in den vielen Jahren als Sch\u00fcler und Student alles Geld zusammen gekratzt, was ich irgendwo auftreiben konnte. Eine Corvette C3 war als Student unm\u00f6glich zu unterhalten, deshalb kaufte ich irgendwann eine 1984er Corvette C4. Anfangs budgetbedingt mit einigen M\u00e4ngeln, hatte ich keine andere Wahl als selbst zu schrauben. Da ich bereits seit meiner Kindheit neben der Musik umfangreichen handwerklichen DIY-T\u00e4tigkeiten im Hobbybereich von Elektrik bis Metall- und Holzverarbeitung nachgehe, war der Transfer zur Kraftfahrzeugtechnik kein Problem. Mit einigem Stolz kann ich erw\u00e4hnen, dass ich an diesem Auto seit dem Kauf ALLES, WIRKLICH ALLES selbst mache \u2013 ohne Hebeb\u00fchne und nur mit Handwerkzeug. Egal wie umfangreich oder komplex die Aufgabe auch sein mag.<\/p>\n\n\n\n

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1975 Fantic TX172<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1997 Gilera Eaglet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1984 Covette C4<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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